(ac) Ab dem 21. November 2011 befindet sich der DS-Fonds Nr. 139 Flugzeugfonds XIII im öffentlichen Vertrieb. Der Fonds zeichnet sich durch eine starke Sicherheitsorientierung aus, die unter anderem über einen hohen Liquiditätsaufbau und einen währungskongruenten Cashflow erzielt wird. Mit dem Fonds setzt die Dr. Peters Group die erfolgreiche Serie von Flugzeugfonds fort, die in moderne und effiziente Flugzeuge investieren und von namhaften sowie wirtschaftlich substanzstarken Fluggesellschaften über einen langen Zeitraum geleast werden. Sieben Airbus A380 wurden bereits über DS-Fonds finanziert. Die Reaktionen auf den Airbus A380 sind bei Passagieren, Piloten und Kabinenpersonal außerordentlich positiv. Darüber hinaus liefert der A380 beim Treibstoffverbrauch, der Reichweite, der Geräuschemission sowie der Start- und Landestrecke bessere Werte als geplant. Auch die bisherigen Fondsgesellschaften entwickeln sich gut. So konnten Schwesterfonds Auszahlungen vorziehen und die Planwerte bereits erfüllen oder teils übertreffen. Mit dem DS-Fonds Nr. 139 Flugzeugfonds XIII wird nun der achte A380 finanziert, der erneut an die große europäische Fluggesellschaft Air France ausgeliefert wird.

Fondsdaten

Der A380 ist langfristig an Air France verleast und die Leasingrate beträgt 1.411.483* Euro pro Monat. Nach zehn Jahren schließen sich Verlängerungsoptionen von drei und zwei Mal zwei Jahren an, die auf dem gleichen Leasingratenfaktor basieren und lediglich den aktuellen Zinssätzen angepasst werden. In der Fondskalkulation wurde die Anschlussleasingrate nach Ablauf von 13 Jahren mit 859.310 Euro entsprechend des Mid Case Wertes des eingeholten AVAC-Gutach-tens moderat angesetzt. Der sicherheitsorientiert konzipierte Fonds hat eine kalku-lierte Laufzeit von 16,7 Jahren bis zum Jahr 2028. Die Auszahlungen sollen halb-jährlich erfolgen und steigen von 7,25 Prozent p.a. ab dem Jahr 2012 bis auf 9,00% p.a. ab dem Jahr 2023 und 15,00% p.a. ab dem Jahr 2027 an. Die Prognose für die Gesamtauszahlungen liegt bei rund 220,2% inkl. des Verkaufserlöses. Bei einem geplanten Kommanditkapital in Höhe von 69,15 Mio. Euro beträgt das geplante Gesamtinvestitionsvolumen inkl. Agio rund 171,2 Mio. Euro. Für das Langfristdarlehen in Höhe von rund 98,57 Mio. Euro werden die Zinsen in der Grundlaufzeit des Leasingvertrages festgeschrieben. Damit wird das Zinsrisiko weitestgehend reduziert, da nach zehn Jahren die Verbindlichkeiten gegenüber den Banken bereits zu rund 78% und nach 13 Jahren komplett getilgt sind. Die Mindestbeteiligung beträgt 10.000 Euro.

* Die endgültige Leasingrate wird in Abhängigkeit des Wechselkurses und des Langfristzinssatzes spätestens am Tag der Auslieferung des Flugzeuges vertragsgemäß für zehn Jahre festgelegt.