Die Kfz-Versicherung hat sich nach mehreren Jahren in den roten Zahlen wieder auf einen grün(er)en Ast hochgearbeitet. Im Jahr 2025 verließ die Sparte erstmals seit mehreren Jahren die Verlustzone, nachdem das Defizit im Jahr 2024 noch bei rund 2 Mrd. Euro lag. Kunden mussten für diesen Turnaround tief in die Tasche greifen: Beitragssteigerungen lagen laut der Assekurata Assekuranz Rating-Agentur allein im Jahr 2025 bei durchschnittlich 13,4%.
Zwar versicherte Verivox-Chef Aljoscha Ziller vor einigen Wochen gegenüber AssCompact, dass die „Zeiten massiver und flächendeckender Preissteigerungen in der Kfz-Versicherung“ zunächst der Vergangenheit angehören, doch wie es in Zukunft weitergeht, wird man sehen müssen.
Beitragseinnahmen steigen deutlich an, Schadenleistungen moderater
Für das Jahr 2025 zumindest sieht das Ergebnis laut dem „Branchenmonitor 2026 Kraftfahrtversicherung“ der V.E.R.S. Leipzig GmbH zunächst gar nicht so düster aus, zumindest vonseiten vieler Versicherer. Der Branchenmonitor analysiert die 50 größten Kraftfahrtversicherer, die gemeinsam eine Marktabdeckung von 90% haben.
Die Beitragseinnahmen der Versicherer stiegen 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 12,9% auf insgesamt rund 38,4 Mrd. Euro. Die Schadenleistungen kletterten dagegen deutlich moderater und lagen im Jahr 2025 bei 31,9 Mrd. Euro, was insbesondere auch mit einer geringeren Schadenbelastung im Bereich Naturgefahren zu tun hatte. 2024 leisteten die Kfz-Versicherer für Schäden an Kfz verursacht von Feuer, Hagel und Sturm noch rund 1,2 Mrd. Euro, im vergangenen Jahr waren es „nur“ 650 Mio. Euro. Weiterhin steigende Werkstatt- und Ersatzteilkosten lassen die Preise für Fahrzeugreparaturen allerdings nach wie vor in die Höhe schnellen.
Diese Versicherer haben die niedrigste Combined Ratio
Die Rückkehr in die versicherungstechnische Gewinnzone zeigt sich auch in der Schaden-Kosten-Quote – auch Combined Ratio genannt: Für den Zweig „Kraftfahrt Gesamt“ fiel sie vom Vorjahreswert von 104% auf 97,2% im Jahr 2025 und damit unter die kritische 100%-Marke – das erste Mal seit dem Jahr 2021. Damit hat die Branche in den vergangenen Jahren eine drastische Verbesserung hingelegt: Im Jahr 2023 lag die Combined Ratio noch bei 112,2%. Das bedeutet, zu dem Zeitpunkt haben die Kfz-Versicherer noch 15 Cent mehr für jeden verdienten Euro ausgegeben als 2025.
Insgesamt lag die Combined Ratio bei 29 der 50 Versicherer unter 100%. Im Vorjahr waren es 11 gewesen, im Jahr 2023 kein einziger. Der „Spitzenreiter“, also der Versicherer mit der niedrigsten Schaden-Kosten-Quote, ist der gleiche wie im Vorjahr: Auch 2025 ist die Combined Ratio des Direktversicherers AXA easy mit 81,25% (Vorjahr: 84,61) am niedrigsten im Feld der 50 Versicherer. Zwei weitere Versicherer haben ebenfalls Schaden-Kosten-Quoten von unter 90%; es sind die SIGNAL IDUNA Allgemeine mit 83,29% und die AXA mit 87,52%.
Weitere fünf Versicherer liegen unter 95%: HDI (90,98%), ADAC Auto (91,27%), KRAVAG-Allgemeine (91,29%), Allianz (94,67%) sowie Provinzial Nord Brandkasse (94,84%).
Welche Anbieter haben die höchsten Combined Ratios?
Selbst für die Anbieter am anderen Ende gibt es eine gute Nachricht: Während 2024 noch drei Versicherer über der 120%-Marke und drei weitere über der 115%-Marke lagen, war es 2025 kein einziger Anbieter mehr. Tatsächlich lag der Anbieter mit der höchsten Combined Ratio, die BGV-Versicherung mit 109,63%, sogar unter der 110%-Schwelle. Über 105% liegen auch Baloise (108,54%), Debeka Allgemeine (108,14%), Itzehoer Brandgilde (106,75%), Alte Leipziger (106,46%), ÖSA (105,93%), Lippische Landesbrand (105,51%), DA Deutsche Allgemeine (105,45%) sowie DEVK VVaG (105,23%).
Durchschnittsprämien erneut deutlich höher als im Vorjahr
Wie bereits erwähnt hatte die Rückkehr ins versicherungstechnische Plus vor allem für die Kunden wortwörtlich einen hohen Preis. Erneut stiegen die Durchschnittsprämien im Vergleich zum Vorjahr deutlich an und knacken im Jahr 2025 damit auch erstmals die 300-Euro-Marke. Durchschnittlich 310,49 Euro zahlten Kunden für ihre Kfz-Versicherung im Jahr 2025, 12,9% mehr als im Vorjahr, als die Durchschnittsprämie noch bei 275,07 Euro lag.
Erneut müssen Kunden der Helvetia Direktion für Deutschland am meisten für ihren Kfz-Vertrag zahlen, im Schnitt 509,48 Euro. Bei der Dialog sind es 481,65 Euro und bei der NÜRNBERGER – die 2024 mit einem kräftigen Defizit in ihrem Schaden- und Unfallgeschäft klarkommen musste, was zu einem weitläufigen Sanierungsprogramm in der Sparte geführt hat – bei 462,63 Euro. Auch bei der Mannheimer liegt die Durchschnittsprämie mit 434,02 Euro noch über der 400-Euro-Marke. Am günstigsten war die Durchschnittsprämie dagegen, wie bereits im Vorjahr, bei der WGV-Versicherung mit 188,23 Euro und bei der Rhion Versicherung mit 153,78 Euro. (js)
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