LIP Invest, Anbieter von Immobilien-Spezialfonds in der Asset-Klasse Logistikimmobilien Deutschland, hat eine aktuelle Marktuntersuchung für das erste Quartal 2025 veröffentlicht. Demnach gab es eine hohe Anzahl an Transaktionen, wenngleich sich das nicht unmittelbar in dem Transaktionsvolumen von 1,2 Mrd. Euro widerspiegelt. Laut LIP Invest ist dies vor allem auf den hohen Anteil an Einzeldeals und dem Mangel an größeren Portfoliotransaktionen zurückzuführen.
In den ersten drei Monaten des Jahres dauerten die Transaktionsabschlüsse auf dem deutschen Investmentmarkt für Logistikimmobilien länger, da gerade bei ausländischen Investoren die Entscheidungswege lang sind. Der Anteil ausländischer Investoren am Transaktionsvolumen bleibt nach wie vor hoch, auch wenn zunehmend Kapitalzusagen von deutschen institutionellen Investoren erfolgen.
Zölle bremsen Entscheidungsfreude
Nachfrageseitig würden laut LIP Invest neue Branchen in den Fokus rücken. So sei etwa durch das staatliche Finanzpaket vermehrt mit Investitionen in Verteidigung zu rechnen. Generell sei der Flächenbedarf vorhanden, die Entscheidungsfreude sei aber durch die drohenden Zölle gebremst worden.
„Zölle hin und her macht die Taschen leer, wie es so schön heißt. Auch die Zinsen haben auf das Durcheinander der handelspolitischen Ankündigungen entsprechend volatil reagiert. Dieses Hin und Her ist womöglich der neue Normalzustand. [...] Wir brauchen klare Signale und Stabilität aus der Politik für den erwarteten wirtschaftlichen Aufschwung und Sicherheit an den Märkten“, betont Sebastian Betz, geschäftsführender Gesellschafter von LIP Invest.
Die Spitzenrendite (BAR) für Neubauten stagnierte im ersten Quartal 2025. „Wir gehen davon aus, dass sich der zehnjährige Swapsatz in einer volatilen Seitwärtsbewegung innerhalb einer Bandbreite zwischen 2,4 und 2,6% bewegen wird. Dementsprechend rechnen wir mit einem gleichbleibenden Renditeniveau“, so Betz.
Trends: Logistikimmobilien als Ladestationen für E-Lkw
Die neue Regierung will Elektromobilität voranbringen und die Ladeinfrastruktur ausbauen. Vor allem Letzteres soll künftig höher bezuschusst werden und stellt eine Grundvoraussetzung dar zur Transformation im Straßengüterverkehr. Denn auch wenn die Mehrheit der Lkw in Deutschland noch mit Diesel fährt, macht die Elektrotechnologie laut LIP Invest im Straßengüterverkehr Fortschritte. Einer Prognose der Nutzfahrzeughersteller zufolge dürften im Jahr 2030 fast die Hälfte der zugelassenen schweren LKW batterieelektrisch sein. Diese Entwicklung habe auch Auswirkungen auf Logistikimmobilien, wie die Experten von LIP Invest anführen. Lademöglichkeiten für E-Pkw gehören zum Neubaustandard. Mithilfe von PV-Anlagen und unter der Prämisse eines leistungsstarken Stromnetzes könnten die Liegenschaften künftig auch die Ladeinfrastruktur für E-Lkw bieten. (tik)
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