Welche Rolle wird KI hier in nächster und auch fernerer Zukunft spielen?
Eine große Rolle. KI kann im Schadenprozess heute Dokumente und Bilder vorsortieren, Schadenmeldungen strukturieren, Betrugsindikatoren erkennen und Fälle nach Komplexität priorisieren. Schon bei der ersten Schadenmeldung lässt sich entscheiden, was automatisiert bearbeitet werden kann und wo ein Spezialist gebraucht wird. Künftig wird KI stärker bei Prognosen, Werkstattsteuerung, Ersatzteilbeschaffung und Kundenkommunikation unterstützen. An eine komplett menschenfreie Regulierung glaube ich aber nicht. Bei komplexen Haftungsfragen oder Personenschäden braucht es nachvollziehbare Entscheidungen und menschliche Verantwortung.
Durch Extremwetter steigen die Kosten auch. Worum geht es da genau? Und heißt das, mit voranschreitendem Klimawandel, der extreme Wetterlagen häufiger hervorruft, steigen die Kfz-Beiträge auch wieder weiter?
Betroffen ist vor allem die Kasko. Hagel, Sturm, Überschwemmung oder umstürzende Bäume können in kurzer Zeit sehr viele Fahrzeuge beschädigen. 2025 war mit rund 650 Mio. Euro Naturgefahrenschäden an Kraftfahrzeugen vergleichsweise ruhig; 2024 waren es rund 1,2 Mrd. Euro. Für 2026 erwartet der GDV rund 300.000 Naturgefahrenschäden an Kraftfahrzeugen und einen Schadenaufwand von 1,2 bis 1,3 Mrd. Euro. Das zeigt: Ein ruhiges Jahr ist keine Entwarnung. Regionale Ereignisse können enorme Kumulschäden verursachen. Wenn Häufigkeit oder Intensität extremer Wetterlagen langfristig zunehmen, fließt das in die Kalkulation ein. Wie stark sich das auf den Beitrag auswirkt, hängt von Region, Fahrzeug, Tarif und Gesamtschadenentwicklung ab.
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